Je předklenutí 1/500 skutečně použitelné pro všechny ocelové nosníky?

Jaké jsou výhody předklenutí?

Ovládejte vychýlení paprsku: Předklenutí může vyrovnat část průhybu způsobeného zatížením, takže nosník si při použití zachovává relativně rovný tvar.

Zlepšit estetiku: snižuje viditelnou pokleslou deformaci, udržuje rovinnost podlahy nebo střechy a zvyšuje vizuální efekt budovy.

Šetřete materiály: Předklenutí může používat nosníky s menšími průřezy pro splnění stejných požadavků na průhyb, čímž se šetří spotřeba oceli; zajištění konzistentní tloušťky podlahové desky a snížení objemu litého betonu v důsledku průhybu ocelových nosníků.Bez předběžného klenutí se může objem betonu podlahové desky zvýšit o 10-15 %.

Obecně lze návrh rozdělit do následujících tří situací:

1. Průhyb při určitém procentu vlastního zatížení.

2. Průhyb při celkovém vlastním zatížení.

3. Průhyb při působení celkového mrtvého zatížení a určitého procenta živého zatížení.

Výše uvedená hodnota "1/500" se vztahuje na střešní vazníky a vazníky.Pro plné ocelové nosníky není uvedena žádná konkrétní hodnota a není jasné, zda ji lze použít jako referenční.

"Závisí na skutečných potřebách" je také velmi obecné tvrzení. S jakými konkrétními praktickými situacemi se setkáme?

Pokud není předklenutí dostatečné, nelze dosáhnout očekávaného efektu. Pokud je předklenutí příliš velké, tloušťka podlahy může být nedostatečná, sloupky mohou být odhaleny nebo ochranná vrstva může být nedostatečná; nebo je tloušťka podlahy dostatečná, ale horní výška podlahy přesahuje limit.

Obecná hodnota zkušeností uvedená v části „Úvahy o designu pro Camber“je 80 % mrtvého zatížení. Pokud se tloušťka podlahové desky výrazně změní, je třeba poměr ještě upravit.

Praxe kompenzace 80 % očekávaného vlastního zatížení – zde označovaného jako pravidlo 80 % – byla aplikována na široké spektrum projektů a ve většině případů se zdá, že výsledkem jsou typické vnitřní trámy, které fungují dobře pro „průměrné“ projekty.

Co dělat se zvýšenými náklady způsobenými předklenutím?

Malé ocelárny jsou malého rozsahu a obvykle mají menší vyjednávací sílu. U procesu předohýbání ocelových nosníků je situace složitější: výrobci s profesionálním vybavením používají ohýbání za studena, ale to zvyšuje náklady na dopravu; ti, kteří nemají vybavení, používají ohýbání za tepla, což zvyšuje čas a náklady na práci. Mohou být také vyžadovány další postupy kontroly kvality a měření.

v důsledku tohojednotková cena ocelové konstrukce zůstává nezměněna, zatímco náklady na zpracování rostou.Jak absorbovat tyto dodatečné náklady a udržet ziskovost je skutečně obtížný problém! Podle propočtů továrnypředběžné vyklenutí ocelového nosníku zvyšuje náklady na zpracování přibližně o 5-10 %.

Důsledkem může být i předkloněníúspora nákladů :

Sníží se náklady na další beton v důsledku průhybu nosníku.

Je vyloučeno použití těžších ocelových profilů nosníku.

Toto zvýšení a snížení může nakonec projektu prospět, ale jednostranné výrobní náklady ocelové konstrukce se rozhodně zvýší.

Rozhodnou se ocelárny pro „optimalizaci“ v jiných aspektech, aby absorbovaly zvýšené náklady a zajistily normální zisky? O některých fenoménech „chybného myšlení“ si povíme později.

Co když návrh nepočítá s předklenutím?

Zaklenutí ocelové konstrukce je složitější, na rozdíl od betonu, které je stejně jednoduché jako úprava dřevěného bednění. Pokud nejsou konstrukční výkresy jasné a prohloubení se neuvažuje, bude tento problém přenesen na místo ke zpracování. Co by měla stavba dělat?

V tomto případě zvažte komunikaci s projektantem, abyste si ověřili, zda je nutné předklenutí. V případě potřeby požádejte projektanta o konkrétní hodnoty a požadavky oblouku. Pokud je množství malé, můžeme najít způsob, jak to vyřešit na místě.

Pokud je předklenutí opravdu nutné, ale podmínky na místě to neumožňují, dočasná podporalze uvažovat o podpoře ocelového nosníku během lití a vytvrzování betonu, aby se snížila počáteční deformace.

Pokud je zvýšené množství betonu přijatelné,přímo nalijte podlahovou desku s proměnlivou tloušťkounebo zvětšit průřez ocelového nosníku.

V jakých situacích není předklenutí nutné?

• Nosníky vyžadující méně než 20 mm předklonu: ztráta vyklenutí může způsobit jejich neúčinnost.
• Nosníky o celkové délce necelých 7 metrů.
• Tloušťka pásu je menší nebo rovna 6 mm.
• Nosníky připojené k vnějším stěnám: Systémová spojení vnějších stěn je obtížné koordinovat.
• Nosníky v tuhých rámech: U spojů, které musí být tuhé a zároveň zachovat úhel 90 stupňů, vznikají problémy se sestavením uzlů.
• Nosníky vystavené značnému asymetrickému zatížení: Konstrukce před obloukem se primárně používá k vyrovnání rovnoměrného zatížení.